Reifen mit der Runflat-Norm können auch bei einem Druckverlust noch 80 Kilometer weit mit 80 km/h fahren. GRIP500 hat Hunderte von Runflat-Reifen auf Lager – von allen Herstellern, in sämtlichen Größen und zu günstigsten Preisen. Die Lieferung ist ab 2 Reifen kostenlos.
Diese "unplattbaren" Pannenschutzreifen haben je nach Hersteller eine andere Markierung auf den Flanken:
| Goodyear | ROF EMT |
| Hankook | HRS |
| Michelin | ZP |
| Bridgestone | RFT EXT |
| Continental | SSR |
| Dunlop | ROF DSST |
| Kumho | XRP |
| Toyo | TRF |
| Nokian | RSI |
Bieten Runflat-Reifen weniger Fahrkomfort?
Runflat-Reifen haben verstärkte Flanken, um das Gewicht des Fahrzeugs auch bei einem Druckverlust tragen zu können. Dadurch ist der Runflat-Reifen steifer als ein klassischer Reifen. Theoretisch bieten sie weniger Fahrkomfort, doch das ist nur schwer wahrnehmbar.
Sind MOE-Reifen Runflat-Reifen?
Nein, sie sind nicht als Runflat-Reifen anerkannt.
MOE-Reifen können zwar ohne Druck weiterfahren, aber ihre Flanken sind weniger verstärkt als bei Reifen mit Runflat-Zulassung.
Warum? Es handelt sich um ein besonderes Erfordernis von Mercedes-Benz: Die Wagen dieses Herstellers sollen mit Reifen ausgestattet sein, die auch nach einer Panne ohne Komforteinbußen weiterfahren können.
Sind Runflat-Reifen schwerer?
Wegen ihrer verstärkten Flanken sind sie etwas schwerer als klassische Reifen.
Kann man jeden Wagen mit Runflat-Reifen bestücken?
Nein, nur anerkannte Runflat-Felgen können mit Pannenschutzreifen bezogen werden. Umgekehrt können Sie normale Reifen auf Runflat-Felgen ziehen.
Verbraucht ein Wagen mit Runflat-Reifen mehr Treibstoff?
Da Runflat-Reifen etwas schwerer sind, müsste der Treibstoffverbrauch theoretisch höher sein. In der Realität ist der Unterschied im Verbrauch jedoch kaum feststellbar.
